Family

Το NTSB δημοσιοποιεί νέες λεπτομέρειες για το αεροπορικό δυστύχημα που σκότωσε 9 μέλη της οικογένειας του Idaho Falls

IDAHO FALLS — Το NTSB δημοσίευσε πάνω από 200 σελίδες ερευνητικών εγγράφων που σχετίζονται με ένα αεροπορικό δυστύχημα που σκότωσε τρεις επιχειρηματίες του Idaho Falls και έξι από τα μέλη της οικογένειάς τους.

Οι James Hansen, Jim Hansen, Kirk Hansen, Stockton Hansen, Logan Hansen, Kyle Naylor, Tyson Dennert, Jake Hansen και Houston Hansen σκοτώθηκαν όταν το Pilatus PC-12 στο οποίο επέβαιναν συνετρίβη στο Chamberlain της Νότιας Ντακότα στις 30 Νοεμβρίου 2019. Ο Τζος Χάνσεν, ο Ματ Χάνσεν και ο Τόμας Λονγκ τραυματίστηκαν σοβαρά αλλά επέζησαν.

ΣΧΕΤΙΚΑ | Τα αφιερώματα ξεχύνονται για την οικογένεια Χάνσεν καθώς οι ερευνητές του NTSB ταξιδεύουν στον τόπο συντριβής του αεροπλάνου

Ο Kirk Hansen πετούσε το αεροπλάνο, νηολογημένο στην Conrad & Bischoff Inc. Η οικογένεια είχε προσγειωθεί στη Νότια Ντακότα την ημέρα πριν από τη συντριβή για το ετήσιο κυνηγετικό της ταξίδι.

Το NTSB δεν έχει δημοσιοποιήσει την τελική του έκθεση έρευνας, αλλά τα νέα έγγραφα περιέχουν καταθέσεις μαρτύρων, φωτογραφίες, εκθέσεις καιρού, μεταγραφές καταγραφέα δεδομένων πτήσης, στοιχεία αεροσκάφους, το αρχείο του πιλότου και πρόσθετες πληροφορίες για το τραγικό συμβάν.

Καταθέσεις μαρτύρων

Η οικογένεια Hansen έμεινε στο Thunderstick Lodge στο Chamberlain και το πρωί της συντριβής, όλοι πήγαν για κυνήγι εκτός από τον Kirk Hansen και έναν επιβάτη.

Ένας υπάλληλος του οικήματος μετέφερε τους δύο άνδρες στο αεροδρόμιο με μια σκάλα και σταμάτησαν σε ένα κατάστημα σιδηρικών για να αγοράσουν ισοπροπυλική αλκοόλη, σύμφωνα με τον υπάλληλο που μίλησε με έναν ερευνητή του NTSB.

«Ο πιλότος και ο επιβάτης εργάστηκαν για περίπου 3 ώρες για να απομακρύνουν το χιόνι και τον πάγο που είχαν συσσωρευτεί στο αεροπλάνο τη νύχτα», ανέφερε η δήλωση του μάρτυρα. «Υπήρχε λιγότερο από περίπου 1/4 ίντσας πάγου στο αεροπλάνο όταν ξεκίνησαν. Αυτός (ο μάρτυρας) σχολίασε ότι η σκάλα που έφεραν από το οίκημα ήταν περίπου 7 πόδια ύψος και δεν τους επέτρεπε να φτάσουν στην κορυφή της ουράς.»

Η οικογένεια Hansen πέταξε με αυτό το Pilatus PC-12, το οποίο φαίνεται εδώ στον διάδρομο του Chamberlain, στη Νότια Ντακότα, λίγες στιγμές πριν από την απογείωση. | NTSB

Ο υπάλληλος του καταλύματος είπε ότι ζήτησε από τον Χάνσεν να μην φύγει και ανέφερε ότι είχαν χώρο για την ομάδα να μείνει άλλη μια νύχτα.

«Ο πιλότος σημείωσε ότι έπρεπε να επιστρέψουν στο σπίτι. Ο πιλότος του είπε ότι το αεροπλάνο ήταν κατά 98% καλό και ότι ο πάγος που είχε απομείνει θα ξεκολλούσε κατά την απογείωση», αναφέρει η δήλωση του μάρτυρα.

Την ώρα που το αεροπλάνο απογειώθηκε χιόνιζε δυνατά, σύμφωνα με τα δελτία καιρού και τους μάρτυρες. Ο υπάλληλος του καταφυγίου παρατήρησε ότι ο Χάνσεν ολοκλήρωσε έναν έλεγχο ελέγχου πτήσης πριν από την τροχοδρόμηση από τη ράμπα και υπήρχε ακόμα χιόνι στην αριστερή πλευρά της πίσω ατράκτου.

Ο διευθυντής του αεροδρομίου Chamberlain μίλησε επίσης με έναν ερευνητή του NTSB. Είπε ότι όργωσε το χιόνι όλο το πρωί και οι καιρικές συνθήκες χειροτέρευαν.

«(Δήλωσε ότι ο πιλότος πέρασε λίγο χρόνο αφαιρώντας πάγο και χιόνι από το αεροπλάνο πριν φτάσουν οι επιβάτες. Πρόσθεσε ότι ο πιλότος έριχνε υγρό στο αεροπλάνο και φαινόταν να «ξεκολλάει» τον πάγο», αναφέρει η έκθεση. «Ο πιλότος σχολίασε: «Τα πάει πολύ καλά»».

Ο διευθυντής του αεροδρομίου θυμήθηκε ότι είδε την οικογένεια να μπαίνει στο αεροπλάνο. Το αεροσκάφος κατέβηκε στον διάδρομο, γύρισε και απογειώθηκε. Περίπου 15 λεπτά αργότερα, ο διευθυντής έλαβε μια κλήση από το Κέντρο Ελέγχου Αεροπορικής Κυκλοφορίας της Μινεάπολης ρωτώντας αν το αεροσκάφος είχε απογειωθεί.

Ένας άλλος μάρτυρας βρισκόταν στο σπίτι της πεθεράς του κοντά στο αεροδρόμιο όταν άκουσε το αεροπλάνο να απογειώνεται. Έστειλε ένα email στους ερευνητές λέγοντας ότι «χιονίζει τόσο πολύ που δεν μπορούσα να δω το αεροπλάνο. Το σπίτι της (της πεθεράς) κάθεται όπου ένα άτομο μπορεί να κοιτάξει κατευθείαν στην πασαρέλα από το παράθυρο του σαλονιού». Ανέφερε ότι το αεροπλάνο δεν πέρασε πάνω από το σπίτι όπως κάνουν όλα τα άλλα.

Βίντεο από κινητό τηλέφωνο και φωτογραφίες του αεροπλάνου που τραβήχτηκαν από τον δραπέτη συμπεριλήφθηκαν στην αναφορά του NTSC. Δείχνουν παγάκια και χιόνι στο αεροσκάφος αμέσως πριν την απογείωση.

συσκευή εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο

Οι ερευνητές μπόρεσαν να ανακτήσουν 18 λεπτά και 37 δευτερόλεπτα ηχογραφήσεις φωνής από το πιλοτήριο. Καταγράφηκαν δύο κανάλια σε «άριστη» κατάσταση – το ένα για τον πιλότο και το συνοδηγό μαζί, το άλλο για το μικρόφωνο της περιοχής του πιλοτηρίου.

Τα ακόλουθα γεγονότα συνέβησαν με βάση τη συσκευή εγγραφής:

  • 12:14:26 μ.μ. – ξεκινά η ηχογράφηση
  • 12:17:27 μ.μ. – ένας επιβάτης λέει μια προσευχή ζητώντας προστασία κατά τη διάρκεια της πτήσης
  • 12:19:02 μ.μ. – ο κινητήρας ξεκινά
  • 12:22:29 μ.μ. – Υπάλληλος του αεροδρομίου Chamberlain επικοινωνεί με τις καιρικές συνθήκες και άλλες πληροφορίες στον πιλότο
  • Μεταξύ 12:23:54 μ.μ. – 12:29 μ.μ. – συνεχίζεται η επικοινωνία μεταξύ πιλότου και υπαλλήλου αεροδρομίου
  • 12:29:34 μ.μ. – υπάλληλος αεροδρομίου λέει «δεν μου φαίνεται καλό. Δεν ξέρω τι σκέφτεστε παιδιά
  • 12:29:37 μ.μ. – ο πιλότος ρωτά “είναι ο διάδρομος σε καλή κατάσταση;” Ο υπάλληλος του αεροδρομίου απαντά, «Θα έλεγα ότι δύσκολα μπορώ να συνεχίσω».
  • 12:29:47 μ.μ. – ο πιλότος απαντά “α, θα είμαστε μια χαρά”.
  • 12:29:54 μ.μ. – υπάλληλος του αεροδρομίου λέει «ο διάδρομος δεν είναι καθαρός» και ακολουθεί «είσαστε τρελοί. Έχω μπερδευτεί με αυτό το πράγμα. Πρέπει να βγάλω το χιόνι από εδώ» και «αυτό δεν μου φαίνεται καλό».
  • 12:30:32 μ.μ. – ο πιλότος απαντά «Νομίζω ότι θα είμαστε μια χαρά»
  • 12:31:59 μ.μ. – αρχίζει η απογείωση
  • 12:32:29 μ.μ. – ήχοι προειδοποίησης στάθμευσης
  • 12:33:01 μ.μ. – ακούγονται ήχοι «παρόμοιοι με την κρούση».
  • 12:33:03 μ.μ. – Λήξη ηχογράφησης

Κατάσταση αεροπλάνου

Σε μια προκαταρκτική έκθεση που κυκλοφόρησε τον Δεκέμβριο του 2019, το NTSB είπε ότι όταν το αεροπλάνο απογειώθηκε, άρχισε να στρίβει προς τα αριστερά. Σκαρφάλωσε 170 πόδια πάνω από το έδαφος όταν τα φτερά έστριψαν δεξιά και κύλησαν απότομα προς τα αριστερά. Το αεροσκάφος έφτασε στο μέγιστο ύψος των 460 ποδιών.

ΣΧΕΤΙΚΑ | Η προκαταρκτική έκθεση δόθηκε στη δημοσιότητα για το αεροπορικό δυστύχημα που σκότωσε εννέα μέλη μιας τοπικής οικογένειας

Η ταχύτητα αέρα παρέμεινε μεταξύ 102 και 112 μίλια/ώρα κατά την αρχική ανάβαση, αλλά στη συνέχεια καθώς το αεροπλάνο κατέβηκε, η ταχύτητα επιβραδύνθηκε στα 92 μίλια/ώρα. Ο καταγραφέας δεδομένων σταμάτησε την εγγραφή στις 12:33 μ.μ. όταν το αεροπλάνο συνετρίβη.

συντρίμμια αεροπλάνου
Τα συντρίμμια από το αεροπορικό δυστύχημα απλώθηκαν σε ένα μονοπάτι μήκους περίπου 85 ποδιών. | NTSB

Αφού το αεροπλάνο δεν ήρθε σε επαφή με τον Έλεγχο Εναέριας Κυκλοφορίας και δεν εμφανίστηκε στο ραντάρ έως τις 12:40 μ.μ., ο διευθυντής του αεροδρομίου και το κέντρο αποστολής έκτακτης ανάγκης της κομητείας Brule έλαβαν μια κλήση που τους ειδοποίησε για καθυστερημένο αεροσκάφος.

Ένας ιδιοκτήτης ακινήτου ανακάλυψε το σημείο της συντριβής γύρω στις 2 το μεσημέρι, περίπου τρία τέταρτα του μιλίου δυτικά του αεροδρομίου. Τα συντρίμμια άφησαν μια διαδρομή μήκους περίπου 85 ποδιών με τον κινητήρα και την αριστερή πτέρυγα να χωρίζονται από το κύριο τμήμα των συντριμμιών που αποτελείται από την άτρακτο, την ουρά και τη δεξιά πτέρυγα. Το NTSB είπε ότι δεν υπήρξε φωτιά ή έκρηξη.

Οι ερευνητές πραγματοποίησαν μια ολοκληρωμένη ανάλυση σε κάθε μέρος του αεροπλάνου που υπέστη σοβαρές ζημιές. Ενώ επέβαιναν 11 άτομα, το αεροσκάφος έχει σχεδιαστεί για να χωράει 10. Οκτώ θέσεις επιβατών και δύο πλήρωμα βρέθηκαν στα συντρίμμια και οι ζώνες ασφαλείας για τα καθίσματα των επιβατών βρέθηκαν κουμπωμένες, λυμένες και κομμένες.

Στην έκθεσή του για το 2019, το NTSB είπε ότι «δεν πρέπει να βγουν συμπεράσματα σχετικά με την αιτία του ατυχήματος με βάση τις πληροφορίες που περιέχονται στην προκαταρκτική έκθεση».

Είναι άγνωστο πότε θα ολοκληρωθεί και θα δημοσιοποιηθεί η τελική έκθεση για τη συντριβή.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤΑ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΡΑΚΤΙΚΗ ΣΤΥΧΗ ΕΔΩ

About the author

admin

Leave a Comment