Rock

Μέλος του συμβουλίου του Τζάκσονβιλ εγείρει ερωτήματα σχετικά με τη συμφωνία της Rock Region Metro για υπηρεσίες μικρομεταφοράς στην πόλη

Σύμφωνα με μέλος του Δημοτικού Συμβουλίου του Τζάκσονβιλ, μια συμφωνία μεταξύ του Jacksonville και της Rock Region Metro για την παροχή υπηρεσίας μικρομεταφοράς κατά παραγγελία στην πόλη δεν είναι η ίδια συμφωνία που υποσχέθηκε πέρυσι ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της υπηρεσίας μεταφορών Pulaski County.

«Νόμιζα ότι έπρεπε να είχαμε κάνει περισσότερες ερωτήσεις», είπε το μέλος του Συμβουλίου Μπράιαν Μπλέβινς. “Με υπερψήφισα. Αυτή είναι μια από τις χειρότερες συμφωνίες που έχω δει να συνάπτουμε.”

Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος Charles Frazier, σε μια παρουσίαση που επιδιώκει να πείσει τους αξιωματούχους της πόλης να προσφέρουν την υπηρεσία, είπε ότι θα κοστίσει στους χρήστες μόλις 1,35 $ ανά διαδρομή, θα συμπεριλάβει την υπηρεσία στο εμπορικό κέντρο McCain στο North Little Rock ως σημείο ενδιαφέροντος και θα παρέχει δωρεάν διαδρομές για έξι έως οκτώ μήνες για να βολευτούν οι κάτοικοι με την ιδέα. Ο Frazier αποχώρησε από το πρακτορείο τον Δεκέμβριο, 10 ημέρες μετά την υπογραφή της συμφωνίας.

Κανένα από αυτά τα στοιχεία δεν συμπεριλήφθηκε στην τελική συμφωνία που απαιτεί την παροχή της υπηρεσίας στο Jacksonville για τρία χρόνια ξεκινώντας από 228.624 $ τον πρώτο χρόνο.

Η Rock Region, χρησιμοποιώντας μέρος της ομοσπονδιακής της χρηματοδότησης για να αντισταθμίσει τις απώλειες από την πανδημία του Covid-19, θα συνεισφέρει 141.139 $ ενώ η πόλη θα συνεισφέρει 87.485 $. Το μερίδιο της πόλης στο κόστος θα αυξανόταν καθώς η Περιφέρεια Ροκ διέλυε την επιδότησή της.

Μέχρι το τρίτο έτος, η πόλη θα πλήρωνε $136.695 από το κόστος $242.547, σύμφωνα με τη συμφωνία.

Από την πλευρά της, η Rock Region είπε ότι στοιχεία όπως οι τιμές των ναύλων και τα σημεία ενδιαφέροντος συνήθως δεν αποτελούν μέρος μιας τελικής συμφωνίας. Για παράδειγμα, οι ναύλοι δεν αποτελούν ποτέ μέρος μιας τελικής συμφωνίας λόγω της ανάγκης προσαρμογής τους με βάση τις συνθήκες της αγοράς, σύμφωνα με την εκπρόσωπο της Rock Region, Becca Green.

Ωστόσο, ο Γκριν είπε ότι το προσωπικό του πρακτορείου θα συναντηθεί με αξιωματούχους της πόλης για να εξετάσει την εφαρμογή ενός σημείου ενδιαφέροντος στο εμπορικό κέντρο McCain καθώς και να προσφέρει μια δωρεάν κυκλοφορία για να «δημιουργηθεί ενδιαφέρον», κάτι που έχει ήδη συζητηθεί με τον δήμαρχο του Τζάκσονβιλ, Μπομπ Τζόνσον.

Η Rock Region προσφέρει την υπηρεσία κατ’ απαίτηση σε μικρότερες πόλεις, συμπεριλαμβανομένων του Τζάκσονβιλ και του Σέργουντ, αφού το πρακτορείο συγκοινωνιών της κομητείας Pulaski κατάργησε τις υπηρεσίες express και στις δύο κοινότητες επειδή δεν προσέλκυσε αρκετό επιβάτη. Κάθε πόλη συνεισέφερε περίπου 84.000 $ ετησίως για τη διαδρομή express.

Κατ’ απαίτηση, υπηρεσία μικρομεταφοράς — παρόμοια με εταιρεία μεταφοράς οχημάτων — χρησιμοποιεί οχήματα τύπου βαν αντί για κανονικά λεωφορεία για την παραλαβή επιβατών στα σπίτια τους σε μια καθορισμένη περιοχή εξυπηρέτησης ή ζώνη αφού οι επιβάτες καλέσουν ή κανονίσουν να παραλήφθηκε μέσω μιας εφαρμογής. Στη συνέχεια μεταφέρονται σε προορισμό εντός της ζώνης, όπως ιατρείο, φαρμακείο ή παντοπωλείο.

Περισσότεροι από ένας αναβάτες μπορεί να μοιράζονται ένα όχημα, αλλά οι αξιωματούχοι της Rock Region λένε ότι τους αρέσει να διατηρούν τη ζώνη σε διαχειρίσιμο μέγεθος, ώστε να επιτρέπεται η παραλαβή των αναβατών σε 15 λεπτά ή λιγότερο.

Η Rock Region έχει επίσης αντικαταστήσει ορισμένα από τα τακτικά δρομολόγια λεωφορείων χαμηλών επιδόσεων στο Little Rock με την υπηρεσία micro-transit. Αυτές οι ζώνες μικρομεταφοράς έχουν συνήθως ένα μέρος, όπως το κέντρο των λεωφορείων στο κέντρο της πόλης, όπου οι επιβάτες μπορούν να αποβιβαστούν για να χρησιμοποιήσουν τακτικά δρομολόγια λεωφορείων για να συνεχίσουν τα ταξίδια εκτός της ζώνης διέλευσης.

Ο Μπλέβινς καταψήφισε την πρόταση όταν ήρθε στο συμβούλιο πέρυσι, και δεν έχει φανεί τίποτα από τότε που άλλαξε γνώμη. Είπε ότι είναι ιδιαίτερα ενοχλημένος που το κόστος είναι ένα τέταρτο του ενός εκατομμυρίου δολαρίων για «έναν τύπο και ένα φορτηγό».

«Μου ταράζει το μυαλό», είπε σε συνέντευξή του.

Ένα φορτηγό θα κυκλοφορούσε σε όλη τη ζώνη για 12 ώρες την ημέρα έξι ημέρες την εβδομάδα.

Η πόλη έχει δεσμευτεί στην ιδέα γιατί θα ήταν δαπανηρή η υπαναχώρηση από τη συμφωνία, ειδικά τον πρώτο χρόνο.

«Αν δεν το κάνουμε, πρέπει να πληρώσουμε 100.000 δολάρια», είπε ο Μπλέβινς. «Δεν προλαβαίνουμε να κρατήσουμε καν το βαν».

Σύμφωνα με τη συμφωνία, οι βόλτες θα κοστίζουν 2 $, όχι τα 1,35 $ που ο Blevins είπε ότι πίστευε ότι θα κόστιζε. Το έμαθε μόνο παρακολουθώντας τους αξιωματούχους της Rock Region να κάνουν το γήπεδο σε μια συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου του Sherwood τον περασμένο μήνα. Το συμβούλιο το κατέθεσε μέχρι αυτόν τον μήνα, σύμφωνα με την April Broderick, μέλος του συμβουλίου του Sherwood.

Ο ναύλος των 2$ θα παραμείνει, σύμφωνα με τον Green.

“Το κόστος των 2 $ ανά άτομο ανά ταξίδι ορίστηκε για όλες τις εκκρεμείς και προτεινόμενες ζώνες μικρομεταφοράς σε όλη την πόλη (Conway, Jacksonville, Sherwood) μετά από ανάλυση ναύλων που διεξήχθη από την επαγγελματική μας εταιρεία σχεδιασμού συγκοινωνιών”, είπε σε ένα email. «Είναι ένας πολύ λογικός ναύλος σε σύγκριση με τους ναύλους μικρομεταφοράς άλλων πρακτορείων».

Ο Γκριν σημείωσε ότι τα ταξίδια στις ζώνες Conway, Jacksonville και Sherwood πιθανότατα θα ήταν μεγαλύτερα από τις υπάρχουσες ζώνες Little Rock.

Επίσης, δεν θα απέκλειε την αύξηση των ναύλων στο Λιτλ Ροκ και στο Νορθ Λιτλ Ροκ, δεδομένου ότι οι ναύλοι δεν έχουν αυξηθεί από το 2009.

Ο Γκριν είπε ότι ήταν η “επαγγελματική σύσταση της υπηρεσίας… [to] μην προσθέσετε ένα «σημείο ενδιαφέροντος» για το εμπορικό κέντρο McCain σε αυτό το στάδιο, καθώς θα υποβάθμιζε τη συνολική συνολική αναμονή και τους χρόνους ταξιδιού για όλους τους αναβάτες και πιθανώς θα εξυπηρετούσε μόνο τις πιο βασικές ανάγκες μιας δυνητικά δευτερεύουσας ομάδας συμφερόντων, αντί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες των κατοίκων του Τζάκσονβιλ για να φτάσετε σε ραντεβού υγείας με έδρα το Τζάκσονβιλ, παντοπωλεία και άλλους προορισμούς».

Αλλά ο Green εξέτασε ένα αντίγραφο της παρουσίασης του Αυγούστου που έδωσε ο Frazier.

“Προφανώς, τώρα που είδα την παρουσίαση του Αυγούστου, θα σχεδιάσουμε να ενημερώσουμε το δημοτικό συμβούλιο σχετικά με όλες αυτές τις ανησυχίες, συμπεριλαμβανομένων των συμβιβάσεων του να έχουμε ένα σημείο ενδιαφέροντος στο εμπορικό κέντρο McCain”, είπε. «Δεν επιδιώκουμε μια σκληρή απόφαση για την πόλη σε αυτό το θέμα, αλλά είναι βέλτιστη πρακτική καθώς οι ειδικοί συγκοινωνιών στην αίθουσα να επιτρέπουν σε όλους τους εμπλεκόμενους να καταλάβουν πόσο θα επηρεαστεί η ποιότητα της υπηρεσίας, εάν ένα σημείο ενδιαφέροντος για τον McCain Mall να εφαρμοστεί».

Ο Green παραδέχτηκε επίσης ότι οι διαδρομές χωρίς ναύλο θα ήταν μέρος της εισαγωγής της νέας υπηρεσίας.

«Εγώ ενημερώθηκα για την παρουσίαση του Αυγούστου μόλις μίλησα με τον σύμβουλο Blevins τη Δευτέρα, οπότε δεν μπορούσα να σας πω γιατί αυτό δεν ήταν μέρος της συμφωνίας», είπε. “Αρχικά πίστευα ότι ο δημοτικός σύμβουλος αναφερόταν στο ότι η πόλη δεν πλήρωνε τέλη κατά την περίοδο προγραμματισμού πριν από την έναρξη της πραγματικής υπηρεσίας. Τώρα που είδα το βίντεο της συνάντησης του Αυγούστου, βλέπω ότι προτάθηκαν 6-8 μήνες δωρεάν βόλτες για τους αναβάτες Η ομάδα μας πιστεύει ότι μπορούμε να ορίσουμε μια αρχική χρονική περίοδο χωρίς ναύλο για να αυξήσουμε το ενδιαφέρον και το έχουμε συζητήσει με τον δήμαρχο».

About the author

admin

Leave a Comment